“八五”国家重点科技(攻关)项目“道路沥青及沥青混合料路用性能的研究”专题，是在“七 五”国家科技攻关专题“重交通道路沥青在高等级公路工程中的实用技术”研究的基础上，根据 我国发展高等级公路沥青路面的迫切需要而立的课题。

 由于目前国内外通行的沥青标准与实际使用性能已显露出许多矛盾，有些指标并不反映 沥青的使用品质，而沥青使用中的主要性能要求又缺乏相关的性能指标来描述(这些指标与使 用的气候条件并无关系)，因此沥青及沥青混合料质量评定的指标以及沥青、沥青混合料和沥 青路用性能之间关系的研究成为当前世界各国研究的重点课题。实践证明没有良好的沥青材 料及沥青混合料配合比设计，就不足以保证良好的路用性能。尤其是沥青路面的车辙、低温开 裂及水损害造成剥落松散等病害更取决于原材料本身的性质及耐老化性能。而沥青材料的这 些性质必须用合理的技术指标来描述。

 我国的“八五”攻关专题充分吸收国外先进技术， 尤其是美国战略公路研究计划(SHRP) 的 最新成果，并考虑我国现状，在对国内广泛使用的七种代表性沥青的使用性能进行深入研究的 基础上，首次提出了道路沥青路用性能气候分区，优选出反映沥青及沥青混合料各种路用性能 的关键性技术指标，研制了配套的仪器设备及试验方法，既具有先进性，又符合国情，便于在生 产中推广应用。

 为研究新的技术指标，采集了表1-3-10所列的我国七种常用的代表性国产沥青：克拉玛依 (KL MY) 、欢喜岭(H XL) 、辽河(L HE) 、兰炼(LAL) 、茂名(MMN) 、胜利(SLI) 、单家寺(SJS) ， 其主要 性质如表1-3-11所列。 

“八五”国家科技攻关专题使用的代表性沥青样品 

通过对七种国产代表性沥青用各种试验方法进行比较，根据各地气候条件，参考国外的标 准，建议将沥青按路用性能分成三个高温等级、四个低温等级，共九个等级。提出了建议的重 交通道路石油沥青技术要求如表1-3-12。

低温指标对延度试验、测力延度试验、缩裂试验、弯曲螨变试验比较后选择当量脆点7i2 及10℃延度作为指标。弗拉斯脆点手工测定准确性差，不如当量脆点好。对普遍受到重视的 延度试验，质量好的沥青15℃延度一般都可在100cm以上，不能有效区分沥青质量，但低于 15℃后延度急剧下降， 建议将试验温度降低到10℃(5cm/min) ， 以更好地反映沥青低温性能， 而5℃延度适宜于评价改性沥青的改性效果。

老化仍采用薄膜加热试验，并以残留针人度比及10℃延度为指标，反映施工过程中的老 化。含蜡量指标予以保留。另外还保留有密度及施工安全指标(闪点)，这些指标是施工中必 须的。沥青溶解度指标从未发现有不合格的，它反映的是杂质含量，延度试验也能起到控制作 用，故将其取消。

 现在，《公路沥青路面施工技术规范)(JJ032―94)的修订工作已经开始，对沥青技术要求 的修订是其中的重要内容，“八五"国家科技攻关提出的建议将是主要的修订依据，现在有一种 设想是将原来的重交通道路沥青和中轻道路沥青的两个技术要求合并为一个(主要是将老化 试验方法统一为一个TFOT， 取消蒸发损失试验) ， 然后按照蜡含量的多少及PI值分成不同的 等级，以适应不同等级公路的需要。使沥青标准逐步与国际先进国家的标准靠拢、统一。