一般认为，沥青混合料是一种典型的弹、粘、塑性综合体，在低温小变形范围内接近线弹性 体，在高温大变形活动范围内表现为粘塑性体，而在通常温度的过渡范围内则为一般粘弹性体。 

从普通意义上来说，所有的沥青混合料均为非弹性体，且在其实际工作范围内主要表现为 粘弹性体。材料的非弹性主要表现在它的变形在卸载后的不可恢复性，即塑性和粘性变形，以及其应力一应变关系的曲线特性。

 粘弹性沥青混合料的力学特征主要表现在以下三个方面：

 (1)材料的力学特性与加载速度有关。随着加载速度的增加，材料的强度与刚度均会增 大。

 (2)材料的力学特性对温度十分敏感。随着温度的升高，材料的物理特征表现为变软，强 度与刚度变小。 

(3)材料具有十分明显的蠕变与应力松弛现象。

 另外，在考虑到材料的塑性极限时(极限最大应力)，材料的应力强化特征有三种：①应力 等向强化；②应力运动强化；③应力混合强化。三轴试验结果表明，沥青混合料具有应力运动强化特性，说明沥青混合料在若干次加载后，在某一方向上的强度(如抗压)增大，总是以相反 方向上的强度(如抗拉)来补偿的。据此理论，在沥青路面上，在车辆荷载的多次作用后，面层沥青混合料的抗压强度可能会提高，但板体结构的抗拉强度则会降低、再加上低温收缩及疲劳 损伤，使得沥青路面更加容易开裂。