低温收缩裂缝与沥青的低温品质及沥青混合料的收缩性能有关。 自60年代加拿大率先 对沥青混凝土面层的低温收缩开裂进行系统调查研究以来,路面抗裂与材料低温性能指标一 直是国际道路学术界的重要研究内容, 特别是美国SHRP计划, 将沥青与沥青混合料的技术标 准列为主要研究内容,加拿大、澳大利亚及欧洲许多国家也先后制定了类似的研究计划。 SHRP在沥青混合料技术标准的研究中也包括了沥青路面抗裂能力的研究。我国在“七五”国 家攻关专题中曾对沥青及沥青混合料的低温性能作了一些研究,在“八五”国家攻关专题中又 专门对沥青及沥青混合料的低温性能指标作了研究,并提出了相应的建议值。这足以说明采 用什么样的指标来评价沥青及沥青混合料的低温性能,以控制或消除沥青路面的温度裂缝,依 然是国际上的一个重要研究课题。

 国内外用于研究沥青混合料低温抗裂性能的试验方法有多种,主要包括:等应变加载的破 坏试验(间接拉伸试验、弯曲、压缩试验)、直接拉伸试验、弯曲拉伸蠕变试验、受限试件温度应 力试验、三点弯曲」积分试验、C*积分试验、收缩系数试验、应力松弛试验等。现将这些试验